La inspiración de Sir Norman Foster
Inmediatamente después, la propaganda nos recuerda que el puente fue concebido (habrá que estudiar la diferencia entre diseño y concepción) por el ingeniero francés Michel Virlogeux, al parecer republicano, porque no tiene título nobiliario alguno.
La obra ha supuesto una inversión de 400 millones de euros, y ha sido financiada y construida por el grupo Eiffage en la autopista A75 Clermont Ferrand-Béziers, que a cambio ha conseguido la concesión del peaje hasta el año 2079.
El récord mundial de altitud viene determinado por los 343 metros de la cúspide sobre el río Tarn, incluidos los 90 metros de las torres en las que se fijan los tirantes que sujetan el tablero. La pilastra más alta es de 245 metros, y la altura del tablero por el que circulan los vehículos alcanza los 270 metros sobre el cauce fluvial. La longitud es de 2.460 metros, con ocho tramos en total, seis de los cuales son de 342 metros, y los dos menores de 204 metros.
Continuando con las cifras, el puente tiene 36.000 toneladas de metal y 205.000 toneladas de hormigón. La primera piedra fue puesta el 14 de diciembre de 2001, y la inauguración oficial fue el 14 de diciembre de 2004.
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